CAF Signalling modernizará los centros de control ferroviario del norte para una gestión más segura y flexible

CAF Signalling renovará los CTC de Miranda, Santander y Bilbao para integrarlos en el sistema del norte

Qué se va a hacer

ADIF ha adjudicado a CAF Signalling un contrato de más de cinco millones de euros para renovar los Centros de Tráfico Centralizado (CTC) de Red Convencional de Miranda de Ebro, Santander y Bilbao. Además de modernizar los sistemas, se integrarán en la arquitectura redundante del CTC Norte, que permite gestionar la circulación desde diferentes nodos con mayor seguridad y flexibilidad.

El contrato incluye la redacción del proyecto constructivo, el suministro e instalación de equipos, el desarrollo de software, las pruebas y la puesta en servicio. También se instalarán 10 puestos remotos distribuidos por todo el norte de España, lo que permitirá operar las líneas a distancia en caso de emergencia o necesidad operativa.

La nueva plataforma incorporará mejoras como el protocolo estándar de ADIF, el sistema de gestión de rutas y prioridades (GRP), el SITRA+ y funcionalidades de simulación y formación. Se renovarán los equipos de enclavamientos eléctricos y se dotarán salas técnicas con infraestructura redundante de energía y comunicaciones.

Por qué es importante

Los Centros de Tráfico Centralizado son el corazón operativo de la red ferroviaria: desde ellos se controla la circulación de trenes, las señales, los desvíos y los enclavamientos. Modernizar estos centros mejora la seguridad, reduce el riesgo de fallos y facilita una gestión más eficiente del tráfico ferroviario.

La nueva arquitectura elimina puntos únicos de fallo, mejora la ciberseguridad y permite operar los mismos tramos desde distintos lugares. Esto significa que, si un centro sufre una incidencia, otro puede asumir el control sin interrumpir el servicio.

La actuación también refuerza la sostenibilidad, ya que una gestión más precisa y automatizada del tráfico permite reducir consumos energéticos, optimizar los horarios y facilitar el transporte intermodal. Además, se generarán puestos de trabajo cualificados en ingeniería y tecnología ferroviaria.

El lugar y su relevancia

Miranda, Santander y Bilbao son nodos ferroviarios clave en el norte peninsular. Desde estos centros se gestiona la circulación en decenas de líneas de la red convencional, tanto de pasajeros como de mercancías. Su modernización forma parte del Plan de Renovación de Sistemas de CTC que impulsa ADIF a nivel nacional.

La integración en el CTC Norte garantizará una operación más coordinada en el eje cantábrico y conectará mejor con otras regiones del país. Además, los puestos remotos previstos en localidades como Torrelavega, Palencia, Pamplona o Valladolid permitirán una mayor descentralización operativa.

Fuente: Plataforma de Contratación del Sector Público