Zalla invertirá 1,4 millones en modernizar su red de vía estrecha y protegerla frente a inundaciones

Zalla (Bizkaia) invertirá 1,4 M€ en renovar su red ferroviaria métrica y prevenir inundaciones

Qué se va a hacer.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha formalizado el contrato para redactar el proyecto de renovación de la red ferroviaria de ancho métrico en el municipio de Zalla (Bizkaia). Esta actuación también incluirá medidas específicas para proteger la infraestructura frente a inundaciones, un problema recurrente en algunas zonas del municipio.

La empresa encargada será la UTE Pc FFCC Zalla, que elaborará el proyecto técnico que marcará cómo y dónde intervenir en la vía, estaciones y otros elementos del trazado afectado. El contrato tendrá una duración de 36 meses.

Por qué es importante.

Renovar una red de ancho métrico —también conocida como vía estrecha— significa modernizar una infraestructura ferroviaria que, en muchos casos, tiene décadas de antigüedad. En la práctica, esto se traduce en una mejora de la seguridad, más puntualidad, menos averías y más comodidad para las personas usuarias.

Además, incluir medidas de defensa contra inundaciones es clave para un municipio como Zalla, que se ve afectado por crecidas del río Cadagua en episodios de lluvias intensas. Estas actuaciones evitarán interrupciones del servicio ferroviario y reducirán los riesgos para la población.

El lugar y su relevancia.

Zalla es una localidad vizcaína de fuerte carácter ferroviario, conectada a través de la red de ancho métrico gestionada por ADIF. Esta línea forma parte de los servicios de cercanías y regionales del entorno de Bilbao y conecta con otros municipios importantes del oeste de Bizkaia.

Mejorar esta red en Zalla no solo beneficiará a sus habitantes, sino también a los usuarios de todo el eje ferroviario que discurre por el valle. Además, refuerza la resiliencia de las infraestructuras frente al cambio climático.

Próximos pasos.

La formalización del contrato tuvo lugar el 07/08/2025. A partir de ahora, la UTE adjudicataria dispone de tres años para entregar el proyecto completo, que marcará el punto de partida para una futura licitación de obras. No se ha indicado aún una fecha para el inicio de los trabajos sobre el terreno.

Una mirada más amplia.

Esta actuación forma parte de un esfuerzo general por modernizar la red de ancho métrico en el norte peninsular, donde se concentra gran parte de este tipo de infraestructura ferroviaria. Aunque no se financia con fondos europeos, responde a objetivos comunes de sostenibilidad, adaptación al clima y mejora del transporte público.

Fuente: Plataforma de Contratación del Sector Público