Mogente y Alcudia de Crespins recibirán 1,6 M€ en nuevo material ferroviario

Qué se va a hacer.

ADIF ha formalizado un contrato para suministrar los aparatos de vía necesarios en el tramo ferroviario que conecta Mogente (Moixent) y Alcudia de Crespins, en la Comunitat Valenciana. Estos aparatos de vía —como desvíos, cruzamientos y otras piezas clave— permiten cambiar la dirección de los trenes o mejorar la operatividad de la infraestructura.

En la práctica, este suministro es fundamental para completar el montaje de vía de este tramo, que forma parte de una línea estratégica. La empresa adjudicataria, Mieres Rail S.A., será la encargada de entregar el material en un plazo de 22 meses.

Por qué es importante.

Estas actuaciones permiten avanzar en la modernización de uno de los principales corredores ferroviarios del este peninsular. Mejorar la infraestructura en este tramo incrementará la fiabilidad, la seguridad y la capacidad de la red, favoreciendo tanto el transporte de pasajeros como de mercancías.

Con un presupuesto de 1,6 millones de euros (IVA incluido), equivale a la inversión anual en mantenimiento viario de un municipio de 20.000 habitantes. Además, al adjudicarse a una pyme asturiana, se impulsa también el tejido industrial nacional.

El lugar y su relevancia.

El tramo Mogente–Alcudia de Crespins se ubica en la provincia de Valencia, dentro del eje que conecta con Xàtiva, La Encina y, más al sur, Alicante. Este corredor forma parte de las actuaciones de mejora de la red convencional, que sigue teniendo un papel clave para servicios regionales y de cercanías, además de dar soporte al tráfico alternativo mientras se ejecutan obras del Corredor Mediterráneo.

Próximos pasos.

El contrato se formalizó el 05/08/2025 tras una adjudicación el 07/07/2025. A partir de ahora, Mieres Rail comenzará el suministro de materiales. No se trata de una obra de ejecución inmediata, sino de fabricación, logística y entrega técnica de elementos clave para la vía..

Este suministro se enmarca en un conjunto más amplio de inversiones ferroviarias en la Comunitat Valenciana, tanto en alta velocidad como en red convencional. Las actuaciones en la línea Xàtiva-La Encina, por ejemplo, han sido clave para completar itinerarios alternativos durante las obras del Corredor Mediterráneo. Además, refuerzan la malla ferroviaria tradicional, que sigue siendo esencial para trenes de media distancia, mercancías y servicios regionales.

Fuente: Plataforma de Contratación del Sector Público